123便　消費浪費　TOC　金融緩和金利破産　昭和天皇=悪魔度10　多国籍企業　指向性兵器　米軍

いつもの特約店で桃とトマト、大量補充してきたけど、とりあえず、旱魃熱波の影響はないね。お盆過ぎかね。

若年層が失敗を恐れて浪費しないそうですが。

単純に2極化で学生も金持ちと学生ローンの、貧乏人に分かれてるだけだと思いますが。

確かに、消費は美徳じゃない、捨て金、結果的に、モノもほとんど断捨離して、みんな整理しちゃいましたから、無駄に買う意味ないし、景気悪いのは、ゴイム奴隷の所為じゃないですから、財布の紐締める時ですね。

もう無駄な資源強奪も要らない、カバルの賃金奴隷も要らない。

エメリー・スミス最新の、米軍地下施設じゃ3Dプリンターどころか、映画スタートレックの、魔法奇跡の世界ですからね。

部分開示じゃそれも100年先ですが、全面開示で無駄な消費、カットすりゃ良いだけですからね。

愚呪愚呪と煩いこという奴は原始恐竜惑星ハーキュロブスへ転送すりゃ良いだけですからね。

それをQに期待して待ってるけど、結局、銀河艦隊シルバーフリート、アシュター司令官「アシュターコマンド」の画像検索結果の強制介入まで無理っぽいね。

連日123便墜落動画検証しとりますが。

ボイスレコーダーはJFK暗殺のザプルーダーフィルムみたくなってきましたね。

これはJFK暗殺調査委員会みたく、123便墜落事故遺族の再調査依頼だけじゃ済みませんね。

国民ゴイム奴隷各人の集団覚醒問題で、それなくして次元上昇とかアセンションなんて、屁みたいな、チン●カスレベルな話ですね。

やはり、オレンジエアの模範解答、ありましたね。

ボイスレコーダーは異変直前からしか公開されてないから、機長がオレンジエアと発言したのか分かりませんが。

機関士は、オールエンジンでもボディギアでもなく、オレンジエアには聞こえますが。

オレンジエアは標的で激突したのは、その標的を逸れたミサイルのハズですが。

ミサイルもオレンジ色だったんですね。

事故調も誰がどの発言なのか、特定できないところもあるんですね。

それがこの、オレンジエア。

数日前の動画で何故管制塔の質問にどんな緊急事態なのか返答しなかったのか？理由は、自衛隊の案件だったから。

その指示に従ったと。

公開されてないボイスレコーダーに、ミサイルを視認してる箇所があるかもしれませんね。

あるいは、交信か暗号通信で自衛隊の演習の事前連絡とか、あったのかも。

誤射して衝突寸前の警告じゃないとは思いますが。

これで米軍じゃない、自衛隊説、濃厚ですね。

オレンジエアで決定。

過去にここでも、中曽根さんの懺悔か、攪乱情報か知らんけど、自衛隊員射殺だか、自殺の懺悔記事載せたり、米軍韓国基地だか、空軍パイロットが木曜号事件みたく、誤射説の記事、載せた記憶もありますが。

改めて、123便墜落事故の下手人は自衛隊、確認ですね。

ボーイングは圧力隔壁で自衛隊の生贄は有り得ない説もありますが。

ブランド信用失墜だけで、補償も免除、航空機の巨額受注、欠陥機オスプレイ受注の密約で無問題ですからね。

それにしても位置の特定は直ぐに確定してたのに、1971年の雫石の悪夢から証拠隠滅の為に、攪乱情報を長野県警に流して、発見を16.66時間も遅らせて、166.6人以上の救命を阻止した自衛隊の責任は表裏闇の天皇制の責任、魔ん魔ですからね。

自身の心身ともに一番調子の良い頃でしたからね。墜落事故前後の666日は特に。

当時の仕事他人生経験で連想したことも記憶はまだ鮮明ですからね。

33年も過ぎればみんな老化老衰も深刻な訳だわね。

しかし、123便墜落原因もプラザ合意に拘り過ぎですね。

自衛隊の誤射が原因でプラザ合意とリンクさせられたかもですが、目的じゃないですね。

竹中サンカを立ててる日本の秘密結社がまず、プラザ合意と、逝ってるからこれは消去ですね。

与国さんもイルミナティ血の盟約動画はよくできてるけど、やはり、反米サークル的結論ですね。

ソ連は天皇制廃止と昭和天皇処刑を要求したから、シベリア抑留66.6万人と交換でしたが。

米国は、密約がありますからね。

原田説でもあったけど、経済損失の時の無制限の補填。

名無し先生説でも、戦争賠償金、復興費の貸付。戦後70年だけど、反永久的なエアロ・ガリオア資金だったか。

それで、天皇制の廃止とか、密約で迫れば良いだけで、借金割引セールのプラザ合意で、123便を撃墜させる必要ないですからね。

911、JFK暗殺、アポロ計画はトランプとQに任せて、日本はこの123便墜落ですね。

だからゴイム奴隷解放は表裏闇の天皇制廃止とセットなのに、渡来系のユダヤイスラエル南北朝の12部族、秘密結社は、ピラミッドマトリックスカースト制の根幹だから廃止するわけないですからね。それで、武装解除には強制介入しかない段階ですね。

コブラお薦めのアセンションの使命とかスターシードの叱咤激霊も、ドロレスキャノンの動画、連想しますが。

流石に、ここまでカバル狩り、難攻不落な迷走とは想像もしなかったけど。

このままだと、また、1950年後半組も来世ですかね。

ということでフルフォード氏も666時間のバカンスだし世相も動きませんから、終末のロードショーに合わせて、見飽きたネット映画でも観て時間稼ぎしますかね。

Aiはマトリックスとソーラーフラッシュへ向けた2通りのＳＦ、ハリウッドセクハラスキャンダル渦中のマット・デイモンは、ラストにNASA教官の宇宙人否定のセリフで撃沈ですが。Φ(´゜π゜｀)φ

世界通貨リセット・大量逮捕情報おまとめ日報2018年8月3日

https://ameblo.jp/spiritual-light/entry-12395225584.html

覚者の数がクリティカル・マスに達したという報告がありました。

「現在、人類の意識状態を統計的に見た場合、地球上の目覚めた人々の数は、もう既に "クリティカル・マス" に達しているという報告が入ってます」
https://blogs.yahoo.co.jp/hirokomcjp/56780734.html

この報告をしたのが、ナシーム・ハラメイン氏
氏は、ETとの接触もあり、時間旅行も経験したようです。

氏は、現在の主流の科学からは叩かれていますが、独自の理論を持っている科学者です。
またスライブにも出演しています。

今回の「自由への鍵瞑想」は成功すると思っています。
FBの秘密会員ページで告知したら、「私参加します」と表明した方もいらっしゃいますし、その内容をシェアしてくれた方もいます。
また「超いいね」のリアクションをしてくれた方も多数いらっしゃいます。

みんなで新しい世界を作り上げましょうぞ。

パソコン好きなオヤジ＠リピカ

2018-08-03 10:38:04

日本航空123便墜落事故―資料1≪オレンジエアー≫: 非常な生活

http://wallenstein.cocolog-nifty.com/blog/2015/08/123-6a8c.html

864858228c

日航ジャンボ機墜落の知られざる真実 - 植草一秀の - ココログ

http://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2016/09/post-fa0d.html

また、１８時２４分に大きな衝撃音が発生した直後にコックピットから発生られた言葉が重大な真相を示唆していることも明らかになっている。

その言葉とは「オレンジエア」である。

日航機を墜落させたオレンジエア / 全日空機の緊急着陸、日航機事故と複数の共通点

https://ameblo.jp/masaminarita/entry-12301298869.html

自衛隊では軍事演習用の機器は、オレンジ色に塗ってある。「ファイア・ビー」、「チャカ２」、「ＳＳＭ－１」のいずれかが、１２３便に接触して、１２３便の尾翼が喪われた疑いがある。

123便に衝突したのはファイヤー・ビーとチャカ2 - Link-21.com

http://www.link-21.com/JAL123/022.html

kemoxxxxxの日記

https://www.kemoxxxxx.net/entry/2016/08/19/044526

f:id:kemoxxxxx:20160819120601j:image

f:id:kemoxxxxx:20160818103125j:image

何度も繰り返し聞いてみましたが、「オレンジや」に聞こえます。

オールエンジンではなく、オレンジエアかオレンジエィアー（ル）

https://ameblo.jp/kobodaishi-kukai/entry-11986992519.html

日航123便が東京湾または相模湾の上空にいるとき、オレンジ色をした飛行物体に遭遇したと私が判断する理由は、以下の３つである。
（１）ボイスレコーダーの記録
（２）乗客が撮影した写真
（３）墜落現場にあった（機体の一部ではない）オレンジ色の破片

　写真というのはもちろん機体の後部に乗っていた小川さんという人が撮影しており、後に遺族によって公開された写真である。窓の外にオレンジ色の物体が点のように写っている。そして、今回強調したいのは、ボイスレコーダーの記録である。公開されているボイスレコーダー記録で、最初の衝撃音の後の部分を以下に掲載する。

＜１８時２４分３８秒＞
機長：なんか爆発したぞ〔異なる解読あり〕①
機長：スコーク７７②
副機長：ギアドア③
機長：ギアみて、ギア〔車輪のこと〕④
機関士：えっ
機長：ギアみて、ギア
機長：エンジン〔不確実な解読〕
機関士か副機長：スコーク７７
機関士か副機長：オールエンジン〔不確実な解読〕⑤
副機長：これみてくださいよ
機関士：えっ
機関士か副機長：オールエンジン〔不確実な解読〕⑥
副機長：ハイドロプレッシャみませんか
機長：なんか爆発したよ
機関士：ギア、ファイブ、オフ〔５本の車輪は収納されているという意味〕
＜１８時２５分０４秒＞

　『御巣鷹の謎を追う』(宝島社）の著者である米田健司氏が記者数十人にどう聞こえるか尋ねた結果によると、①「なんか爆発したぞ」は、「なんかわかったの」と聞こえる人が多く、機長の奥さんもこう聞き取ったそうである。②③④は、米田氏によれば、機関士が一人で一気にしゃべっていると考えたほうがよいそうだ。機長の奥様も、機長は含まれていないという見解だそうである。

　問題は、その後に２回出てくる「オールエンジン」⑤⑥という機関士の言葉である。米田氏は、この部分が一番聞き取りにくいと言う。機関士は、この言葉を２回しゃべっている。米田健司氏は「１回だけならいい間違いもあるが、２回とも同じ言葉を発しているので、いい間違えたとか、わけのわからないことをしゃべっているとは考えられない」と述べている。これは、前後を意識せずにそのまま聞けば「オレンジエア」と聞こえる。この「オレンジ」の部分は、連続して発音されており、「オールエンジ」と聞き取るには無理がある。「エア」の部分を「ギア」と解読している人がいるが、それは、その前にある「ギアみて、ギア」を意識して、これと関連した発言と解釈するからそう聞こえるのであろう。この部分を「ボディギア」と解読している人がいるが、どう努力してもそうは聞こえない。ＴＶ番組でこの解読に関わった人に改めて聞いてもらっている場面があったが、その専門家も、「今聞くとオレンジ・・・と聞こえる」と述べていた。「オレンジエア」(Orange Air）と聞こえるという見解は、インターネット上でも何人かの人が書いている。

　しかし、この部分は「オレンジエア」（Orange Air）だけでなく、「オレンジエィアー（ル）」（Orange AR）と聞くこともできる。ARを英語に忠実に発音すると、Rの部分は末尾の「ル」が明確に発音されず、不鮮明になり、「エィアー（ル）」と聞こえる。結果的に、ARもAirと似た発音になる。私がなぜARにこだわるかというと、ここがARであれば日航123便に起きていた事態とぴったり符合するからである。ARというのは、Aircraft Rocketの略語であり、実際に使用されている言葉である。ARまたはAircraft Rocketとは、まさに「対空ミサイル」のことである。だとすれば、Orange ARとは、まさに「オレンジ色のミサイル」ということになる。

　これが「オレンジエア」または「オレンジエィアー（ル）」であれば、これは機関士の発言ではなく、副機長がしゃべっているとも考えられる。調査報告では「オールエンジン」と解読したので発言者が機関士ということにされたのではないか。オレンジエアまたはオレンジエィアー（ル）であれば、その前の「スコーク７７」につながる言葉であり、「スコーク７７の理由」を語っていると解釈できる。だとすれば、これはトランスポンダという装置で緊急信号のスイッチを入れた後に、自衛隊と交信している声であろう。羽田と交信したのでないことは、その後の１８時２７分１１秒に羽田から「どのような緊急事態ですか」という問い合わせがあったことでわかる（羽田は事情がつかめていない）。この羽田からの質問に対してクルーは無言であるが、これは、自衛隊からの指示で答えることができなかったのかもしれない。自衛隊からの指示でないとすれば、機長は自衛隊上がりであるし、羽田に対しては伏せておこうとしたのかもしれない。

　このオレンジ色の飛行物体が仮に訓練用のミサイルかその標的機か、あるいはその双方を指しているとすれば、クルーはそれが外を飛んでいたのを知っており、それが機体に衝突したことを把握し、「スコーク７７」を発したと考えられる。『疑惑：JAL123便墜落事故』（早稲田出版）の著者の角田四郎氏も、「クルーが事前に事態を予想していなければ、衝撃音の後すぐに（重大な緊急信号である）スコーク７７を出せるはずはない」と述べている。なお、日航123便の近くを飛んでいた飛行物体は１種類ではないかもしれない。通常、このようなミサイルを用いた訓練には、標的機、ミサイル、監視用のドローンという３種のものが関与する。この３つのうちの１つ、または２つ、または３つともが日航機に衝突した可能性がある。このうちの少なくとも１つは機体の下部に衝突し、荷物室を損傷させたことがボイスレコーダーの記録からわかる。もう１つが垂直尾翼に衝突し、これを破損させたのであろう。

　それにしても、一部削除や改竄を疑われているボイスレコーダー記録の中に、この「オレンジエィアー（ル）」がそのまま残ったことは不思議である。真相を隠蔽したい者たちにとってこんなに都合の悪い言葉が残ったのは、この部分がよほど解読しにくかったせいか、善意の人たちによって意図的に残されたためか、いずれかであろう。

【日本航空１２３便】～悪魔による撃墜事件～『新・霊界物語　十一話』

https://www.youtube.com/watch?v=l7AWTIMYZWo

Tsu hisai mozartheim

1 か月前

戦後日本に進駐し続けたアメリカ軍は日本の領域内で戦闘訓練を続けてきてたわけだが、あの事件はオレンジエアというミサイル標的機を飛ばしてそれにミサイルをあてる訓練をしてたみたいでアメリカ軍機がジャンボにあててしまったよとアメリカ軍基地に無線されていてそれが西から丁度通りかかったアメリカ軍輸送機も受信していたし、そしてフラフラ飛び続けるジャンボの後ろをその輸送機はついていって墜落地点も確認してアメリカ軍も救出に向かいかけたのだが日本政府はそれを止めたわけです。123便の機長が・・窓のそとをみろと。。オレンジエア！（が飛んでるわ）・・。言ってますよね。もう何年か前ですがアメリカ軍輸送機のパイロットも動画であのときのことを告白してましたから。中曽根さんとしてはこういう日本でアメリカ軍が我が物顔で戦争訓練しつづけてきていることを隠したかったんでしょうね。こういう話は被害者家族にも伝わっているようですが、マスコミは嘘をつき続けてきましたね。なぜここでこの話が最近になってぶり返してきたんでしょう？せっかく隠し続けてきたのにね。それが不思議。

【音声再編集】日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO　JA8119【機外視点】

https://www.youtube.com/watch?v=x9gECm8QmpU