仏壇のお供え物が、１日の前半が、おはぎ、後半が、おやき、なんて習慣が地元にもありますが。
あの、311で、一家、一族全滅とか、80歳過ぎの老婆が、夫と、生まれてから、ずっと、身体障害者の息子を、毎日、自宅で、２人を介護してる時に、津波に襲われて、死体もないと、いう、番組を見てから、弔うスタイルとか、姿勢が、変わりましたね。
無縁仏、無縁死は、成仏できないのか？
チャネリングが、その辺り、サポートしてるところもありますが。
真相は、死後も分かりませんね。
コブラの、アルコンや、ウイングメーカー・リリカスの、アヌンナキにもありますが、輪廻のサイクルもマトリックスとして管理されてる説。
次元上昇しか、その、網、呪縛、監獄を突破できないと。
それにしても、日航123便墜落の、３次元の真相も闇に葬られてる状態じゃ、近未来も、未知との遭遇がないと、奴隷階級ゴイム解放も厳しいですね。
とりあえず、ミイラから生還した、子犬の、生命力でも真似て、映画ルーシーの、奇跡の、超人化、イメージしますかね。
BSドラマNIKITA最終回でも見て、まだ、エボラパニックからサバイバルしてたら、書き込みしますね。って、縁起でもない。ッテカ。Φ(´゜π゜｀)φ
日航123便御巣鷹山墜落事件の三十回忌(2014年8月12日)に日本政府の次期専用機がボーイング777に決まる：米国某勢力に逆らう政治家は死を覚悟しない限り総理大臣になれない
http://blogs.yahoo.co.jp/hisa_yamamot/34027695.html
タイトル：日航123便御巣鷹山墜落事件の三十回忌(2014年8月12日)に日本政府の次期専用機がボーイング777に決まる：米国某勢力に逆らう政治家は死を覚悟しない限り総理大臣になれない？
１．次期政府専用機がB777に決定、メンテは日航からANAに変更
2014年8月12日は日航123便墜落事件犠牲者五百数十人の三十回忌でした。この忌まわしい日に合わせるかのように、日本政府の次期専用機が発表されています。ボーイング777で、メンテは日航からANAにチェンジとのことです(注１)。
この意味深な発表の背後に米国戦争屋が控えていることが明々白々です。
本ブログでは、今の安倍政権と日本政府は米戦争屋に完全に乗っ取られているとみなしていますが、上記ニュースはそれを裏付けています。
２．日本政府専用機の整備会社がなぜ、日航からANAに代わったのか
上記の次期政府専用機機種の決定に伴う整備会社変更は明らかに、日航に対する暗黙の意趣返しでしょう。なぜなら、日航は最近、B777からエアバス350に切り替えることを決めたからです(注２)。
日航の方も、積極的に政府専用機の面倒を見たくないかもしれません、ボーイング機からエアバス機に乗りかえるタイミングを計っていたはずです、そして、B787にトラブルが続出、待っていましたとばかり、エアバスにチェンジすると決めたのでしょう。
もうひとつ、米戦争屋にとって日航に意趣返ししたい理由があります。
故・佐宗氏は東大法卒で日航に入ったエリート社員だったので、123便事故の秘密情報を入手できる立場に居た人物でした。米戦争屋にとって、佐宗氏は米国の国益(実は米戦争屋の私益)を侵す重罪の犯罪者です。米戦争屋にとって、佐宗氏は処罰の対象となります。
したがって、佐宗氏による123便事件の真相暴露を許した日航に対しても信賞必罰を実行するはずです。その結果、米戦争屋は日本政府に専用機整備会社を日航からANAにチェンジするよう示唆したのでしょう。この変更は日本航空のブランドを一定程度、貶めるはずです。
佐宗氏の真相暴露ビデオはネットに流布しており、多くの日本人がコピーを持っていますので、もはや消すことは不可能です。
米戦争屋も佐宗氏の暴露を無視するしかありません、下手に騒いだら、日本国民の対米疑惑が高まってヤブヘビになってしまいます。
３．ボーイング旅客機は、米国某勢力にとって兵器と位置づけられている
1985年の日航機墜落事件、2001年の9.11事件、そして、2014年の二つのマレーシア航空機事件、いずれも米戦争屋系ボーイング社の旅客機ですが、本ブログでは、米戦争屋ネオコンは、ボーイング大型旅客機を兵器転用可能にしているとみています(注４)。
この認識を痛いほどわかっているのが、日航経営者でしょう。だから、日航は脱ボーイングを狙っていると言えます。
４．なぜ、欧州寡頭勢力は国策航空機メーカー・エアバス育成にこだわるか
日航経営者と同じく、脱ボーイングを目指してきたのは欧州寡頭勢力です。彼らは米戦争屋の妨害をはねのけて、エアバスをボーイングの競合に仕上げました。
なぜ、彼らは脱ボーイングにこだわるかというと、彼らは、米戦争屋が大型旅客機を兵器に利用する発想を持っていることを熟知しているからです、知らぬは、
能天気日本政府くらいのものでしょう。
さらに、ロシア・プーチンも絶対に、ボーイング機には乗らないはずです。
５．米戦争屋はエアバスの日本市場参入を歓迎していなかった
これまで、日本の航空会社はボーイング一色で来ましたが、徐々にエアバス導入を図ってきました。そこで、米戦争屋はエアバスの日本進出を警戒していました。2005年、エアバス社は日本支社長に日系米国人のグレン・フクシマ氏を起用しています(注５)。
この人物は、米戦争屋ジャパンハンドラー寄りの人物ですから、エアバス社がなぜ、この人物を日本支社長にしたのか、当初、理解できませんでした。
他に適当な人材がいなかったのかもしれませんが、穿った見方をすれば、日本の悪徳ペンタゴン官僚が米戦争屋からの指令を受けて、故意にこの人物をエアバス
社に推薦した可能性があります。日本に人脈のないエアバス社はそれと知らずに、この米戦争屋系日系人を起用した可能性があります。
エアバス社は後にそれに気付いたのか、2010年、エアバス・ジャパンの社長をフクシマ氏から仏人・ステファン・ジヌー氏に交替させています(注６)。
６．政府専用機の機種選定に関し、米国某勢力に実質支配される安倍政権と日本政府に意思決定権はない
日本政府は以前から、老朽化したB747の政府専用機の後継機種の選定作業を行っていましたが、米戦争屋に牛耳られる彼らに、エアバスを政府専用機にする決定権はないに等しいわけです。案の定、それはB777に決まりました。
ボーイング社は密かに、強制的遠隔操縦システム・オートランを組み込むでしょう。そうなれば、米戦争屋ネオコンにとって、B777の日本政府専用機は意のままになるわけです。
近未来、仮に、小沢氏や鳩山氏など、米戦争屋ネオコンからにらまれる日本人政治家が日本国総理になったら、B777の政府専用機に乗るのは止めた方が良いでしょう。米戦争屋に逆らった反米国家マレーシアが何をされたか、それは二つのマレーシア航空機事件で明らかです。
こうなると、近未来、米戦争屋ネオコンに隷属する政治家しか日本国総理になれないということです、彼らに逆らったらどうなるか・・・。
http://blog.goo.ne.jp/itagaki-eiken/e/6eb76fcab9dbd299046ab1968c70d333
◆やっぱり民主党は、分裂か分党するしかない。フリーメーソン・イルミナティが、「世界の平和と秩序維持」を実現しようと、「地球連邦政府樹立」「地球連 邦軍創設」を目指して民主党を設立し、リベラル派を結集してきたはずなのに、衆議院が小選挙区制度であるが故に、自民党から立候補できない保守系候補者多 数が、ただ当選したいがために紛れ込んできていた。このため、民主党内に「第２自民党勢力」と「自民党よりもっと右寄りの勢力」が跳梁跋扈し、我が物顔に 権勢を誇るようになってしまった。
日航機墜落事故、マレーシア機撃墜事件、アシアナ航空機着陸失敗事故には、ミステリアスな陰謀説が渦巻いている
◆〔特別情報①〕
日本航空ボーイング７４７SR－４６ジャンボジェット機(東京羽田発大阪伊丹行定期１２３便)が１９８５年8月12日午後６時56分、群馬県多野郡上野 村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」に墜落した事故が起きてから２９年になる。乗員乗客５２４人のうち、５２０人が死亡、生存者は４人だった。日航 機１２３便は、一体なぜ墜落しなければならなかったのか。「事故の真相」は、未だに疑惑の闇に包まれたままである。しかも、現在でも、不可解な航空機墜落 事故が起きている。なぜか？
エボラ出血熱も金融ユダヤによるテロの可能性大。新薬を開発した富士フイルムの筆頭株主は金融ユダヤ。
http://rapt.sub.jp/?p=14429
習近平激怒か？江沢民への調査に着手
http://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=72503
牛のお乳を直接飲む猫！ そして、感動のあまり・・・
http://hyouhei03.blogzine.jp/tumuzikaze/2014/08/cat-drink-milk.html
