オカルト編省エネチェックしとります。
名無し先生最新からすると、国際情勢の分析と予測さんも、リニア最新考察、秋篠宮北朝系なんですね。
それにしても、板垣説最新の、宇宙エレベーター、馬鹿バカしいというか。バベルの塔ですね。
カバルは、どこまで逝っても、ゴイム奴隷階級を自由にしない、大規模投資で、いつまでも酷使エネルギー奪う算段なんですね。
自動車産業の水素燃料電池車と同じですね。大規模投資の利権詐欺システム。
BRICSも、所詮、支配層の、３次元的エゴシステムと大差ないと、囮だと、考えろと、P+ピーター説ですが。
気を憑けてくださいね。
ということで、馬鹿バカしいので、バビル２世♪でも聴いて、目を覚ましてくださいね。Φ(^π^;)φ
ポジティブに生き始めると自分の本来の計画が始まる
http://8729-13.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/post-b795.html
（ホワイトブラザーフッド[聖白色同胞団]から緊急の銀河メール）
『悟って もっとアセンション』 A・ジョルジェ・C・R著 ヒカルランド 抜粋
皆既月食の「黒地に赤い丸」が近づく中、丸い緑の物体の出現からふたたび考えさせられた「植物が緑である理由の非合理性」と、赤い血を持つ人間と植物の関係
http://oka-jp.seesaa.net/article/405937348.html
京阪奈学研都市訪問記：新皇居とリニア奈良市付近駅の候補地、近鉄けいはんな線延伸計画を探る
http://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/1630ddcc59fc7835a19de9336a4d8c56
【私のコメント】
前回の記事で触れたとおり、先の三連休を利用して京都府南部の精華町・木津川市の学研都市を訪問してきた。ここは私がかつてブログ記事で新皇居予定地として取り上げた場所であり、その現地視察を行ってきた。
新皇居ができて秋篠宮一家が移住する場合、東京等に頻繁に出張があることから新皇居付近にリニア新駅建設が必要となる。新駅は毒ガス等のテロ攻撃の危険や
増改築の可能性を考えると換気が良く増築容易な地上駅が望ましい。利用客の便を考えるとJR・私鉄の両方へのアクセスが望ましい。また、皇族の京都・大
阪・関西空港などへのアクセスのため高速道路が必要となる。更に土地収用の便を考えると既成市街地ではないことが望ましい。
これらの条件を考えるとリニア新駅の候補地は限られてくる。平城山駅・高の原駅・木津駅への建設は鉄道アクセスが一社のみとなり、かつ地下駅となる欠点が
ある。生駒市高山地区はアクセス鉄道を新規に建設する必要が出てくる。大和郡山市では南に偏りすぎで品川新大阪間の所要時間が長くなりすぎる。木津川台駅
から新田辺駅までの間の近鉄・JR並行区間しかあり得ないだろう。リニア新駅との関連で延伸が中断されている近鉄けいはんな線は登美ヶ丘駅から近鉄京都線
高の原駅と新祝園駅への二つのルートが挙げられており、新祝園駅が有力候補と考えられる。
しかし、既成市街地の新祝園にリニアを建設する場合、駅の東側約150mの低層既成市街地の収容が必要になる。駅の西側は丁度駅を設置できそうな範囲で区
画整理が行われており、低層商業ビルの精華ガーデンシティとその駐車場、南都銀行の支店、旧精華町役場に最近建設された高層マンションであるパテシオン祝
園スターゲートシティ、精華町役場を土地収用できればリニア建設は可能である。パテシオン祝園スターゲートシティは一階が駐車場のみとなっており一般には
やや強度の点で問題のある設計と思われるが、ひょっとすると将来このマンションに強度不足による取り壊し命令が出て土地収用が容易になるという様なシナリ
オも考えられる。ただ、いずれにせよリニア新駅建設には時間的・経済的コストがかかりすぎと思われる。むしろ、京阪奈新線を精華大通りから山手幹線経由で
町役場前の交差点付近で東に曲げて精華ガーデンシティとその駐車場のあたりに東西方向に終着駅を設けるという計画かと思われた。そのほか、JR祝園駅と近
鉄新祝園駅の間に土地に南北方向に終着駅を建設することも考えられるが、この場合は新祝園駅西側の区画整理地区の広大な駐車場はそのままになるかもしれな
い。
山手幹線は木津川の西側の唯一の幹線道路だが片側一車線で渋滞の酷い府道22号線のバイパスとして建設が進んでいる。京都府八幡市の国道1号線から木津川
市の木津川台付近までのびる片側2車線の高規格道路で、南側では終点から高の原駅を経て平城山大通りまでの高規格道路に連続している。この道路は未開通期
間はわずかで、来年度には一部を除いて完成する予定である。しかし、残る400mの未開通区間は工事着手すらされていないのだ。私はこの区間を併走する府
道22号線を車で走ってみたが交通量は非常に多かった。この区間だけが未開通はおろか工事着手すらされていないのはどう考えても変である。この謎に対する
私の回答は、山手幹線のこの区間はリニア新駅の設置予定場所なので、リニア新駅決定公表まで着手できないというものである。
この場所は山手幹線と約400-500m離れて近鉄京都線・JR学研都市線がともに南北に走っている。リニア新駅はホームの長さが約400mなので、駅の
東口を近鉄京都線・JR学研都市線の新駅（（木津川市大字土師小字北ノ中条付近、近鉄は木津川台駅を北に移動させて済ませるかも）に接続させ、西口を畑の
前公園交差点付近で山手幹線と精華大通りに接続させる形で駅を設置することが可能である。地名としては精華町菅井・植田付近となる。
現地は農地である。都市計画の用途地域は未確認だが、市街化規制区域になっているのか、全く開発されている様子がない。真ん中に川による谷間があり土木工
事が必要になるがリニア地上駅設置は十分可能であろう。更にこのリニア新駅の西口にけいはんな線の駅をつくり接続させることも可能と思われる。けいはんな
線の終着駅をこのリニア新駅にすることも可能だが、町役場のある精華町中心部まで延伸する方が精華町住民にとっては便利であると思われる。精華ガーデンシ
ティとその駐車場のあたりに東西方向に終着駅を設けるならば、駅の東口からはJRと近鉄の駅に乗り換え可能で、駅の西口からは精華町役場にアクセス可能で
ある。リニア新駅の西は丘陵地帯であり大深度地下のトンネルで新大阪方面に向かうことになる。リニア新駅の東側は木津川を渡るまでは農地が広がっており地
上に線路建設可能で、木津川を渡った先で地下トンネルに入り三重県亀山市付近の新駅に向かうことになろう。
リニア新駅が高の原ならば新皇居は学研都市南側の森林地帯となる。奈良大学や東大寺学園などの教育機関が点在する他は未開発である。ただ土地が狭く、古
墳が発掘される可能性がある事を考えると適切でない。リニア新駅が平城山駅ならば東側の学研都市地域に皇居を作ることは可能だが、住宅街の中の皇居では警
備に問題がある。やはり新皇居は陸上自衛隊の祝園分屯地が面積でも警備でも最有力候補と思われる。
結論を言おう。新皇居は陸上自衛隊の祝園分屯地に建設され、悠仁親王はお茶の水女子大附属小学校から姉妹校の奈良女子大附属小学校に転校または附属中等学
校に進学することになるとの以前の記事の主張は変更なし。リニア新駅はJR学研都市線・近鉄京都線と山手幹線未着手区間の間に地上駅として建設され、東口
でJR・近鉄に乗り換え可能となる。けいはんな線はリニア新駅まで延伸されるが、けいはんな線の終着駅は精華町役場のある近鉄新祝園駅西口付近に設置され
る可能性が高いと思われる。
「宇宙エレベーター」２０５０年実用化、１人８０万円程度で宇宙旅行でき、宇宙太陽光発電が地上を潤す
http://blog.goo.ne.jp/itagaki-eiken/e/623165842b23d19edab99d82f924695d
安倍晋三首相は、国連が活動開始以来、初めてとなる「画期的な一般討論演説」を行い、使命を果たす
【衝撃動画】列車を追いかけるUFOが多数出現!? テレビで話題に
http://tocana.jp/2014/09/post_4883.html
富山市の0.4％に過ぎない中心市街地に投資を集中させることで、地価を維持し、税収を保つ。
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/07e31a3e0871b4e1e35a664f6ffb6458
「高齢出産が増えてからは、医療事故も増えて現場は悲惨だよ。マスメディアの報道も少し考えてほしい」
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/baccea304ee3b7743ad1df9016f3c819
【数量限定】快眠ヘンプグッズ新発売！
http://tenkataihei.xxxblog.jp/archives/51898277.html
札幌三越地下の爬虫類人秘密地下都市が光の銀河連邦に一掃される
http://reptilianisreal.blogspot.jp/2014/09/blog-post_64.html
私
の考察では、オバマ大統領は、米国大統領でありながら、米軍の敵であり、アフガニスタン軍の見方であったと見られる。つまり、彼は、アフガニスタン戦争の
終焉を完成させたのである。彼は、光の銀河連邦から、アフガニスタンで爬虫類米軍がいかに完敗したのか詳細を聞いていたはずである。
バビル2世 OP [ステレオ]♪
https://www.youtube.com/watch?v=1DFplzz5ODM
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